民国初期白城商业街（左）：洮南商业街（右）
辛亥革命推翻清王朝统治，成立中华民国。1913年洮南府改为洮南县、大赉直隶厅改为大赉县，1914年靖安县（今洮北区）改称洮安县，1915年成立瞻榆县。洮南、洮安、开通、安广、镇东、瞻榆等县属奉天省洮昌道（1929年奉天省改为辽宁省），大赉县属黑龙江省龙江道。直至1931年九一八事变爆发，白城长期处于军阀统治之下。
连接白城和内蒙古的重要通道——洮索铁路
为开发索伦山(大兴安岭东南麓，位于内蒙古中西部)森林矿藏，设在洮安县（今洮北区）的兴安屯垦公署报请东北交通委员会批准，成立洮索铁路工程局，屯垦公署建设处长张魁恩任局长。1929年8月，洮索铁路开工兴建，线路由白城子车站向西北引出，在葛根庙前过洮儿河，经王爷庙（今乌兰浩特），过归流河，到索伦。1931年2月，白城子（今洮北区）至王爷庙段竣工通车，使洮安在吉林省西部地区铁路网中的重要性超过了洮南，成为可连接四平、齐齐哈尔、乌兰浩特三个方向的铁路枢纽城市。九一八事变爆发后，洮索铁路建设被迫停止。
展开剩余45%1933年12月，日本南满洲铁道株式会社从伪满洲国攫取了王爷庙经索伦至温泉（阿尔山）段铁路建设权，开始边测量边施工，于1936年10月竣工通车。至此，洮索铁路及其延长线全线贯通（1941年始称白阿铁路），全长355千米，有21个车站。
白阿铁路示意图
来源：《白城历史简明读本》
初审：郑敏华
复审：孙海英
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