作为梅赛德斯-奔驰C级车家族的新成员，全新奔驰纯电C级现已迎来全球首发。新车与全新奔驰纯电GLC共享大量设计元素，AIRMATIC空气悬挂、后轮主动转向等高价值配置一应俱全，WLTP工况纯电续航里程可达到762公里。据悉，由北京奔驰投产的国产长轴距版将于年内正式发布。
结合官图来看，全新奔驰纯电C级前脸的设计风格与奔驰纯电GLC一脉相承，复古盾格式前格栅融合1050个背光点，车辆解锁、锁车或充电时可呈现动画效果。在此基础上，全新奔驰纯电C级前后灯组均集成标志性的星徽元素，这也是梅赛德斯-奔驰新一代设计语言的重要组成部分。
全新奔驰纯电C级引入大量空气动力学设计，风阻系数低至0.22。不过由于大容量电池组的加入，全新奔驰纯电C级的车身看起来颇为厚重，相比燃油动力的奔驰C级少了一些优雅与轻盈。
据悉，全新奔驰纯电C级的轴距达到2962毫米，相比海外燃油奔驰C级标轴版增加了97毫米，未来国产后还将进一步加长。另外，全新奔驰纯电C级提供容积101升的前备厢。
内饰方面，全新奔驰纯电C级的仪表屏、中控屏及副驾驶娱乐屏融汇一体，形成39.1英寸的无缝MBUX超联屏。同时，11种氛围风格可联动仪表屏、控制按键和氛围灯，进一步丰富座舱氛围与格调；而9分区智控天幕带有162颗星徽光源，营造出浩瀚星空的视觉效果，但全系标配的可能性不大。
作为核心看点之一，全新奔驰纯电C级通过梅赛德斯-奔驰自研的MB.OS架构打通整车控制域，配套最新一代MBUX智能人机交互系统和源自奔驰S级的带增强现实功能的平视显示系统。另外，全新奔驰纯电C级还拥有由至多27个摄像头与传感器组成的感知系统，可实现“车位到车位”的辅助驾驶体验。而参考全新奔驰纯电GLC长轴距版，未来国产的全新奔驰纯电C级长轴距版在智能座舱与智能驾驶层面预计也会本土化适配，以满足中国消费者的严苛需求。
其他配置部分，全新奔驰纯电C级标配前排座椅加热功能，并且提供带通风/按摩功能的座椅。另外，全新奔驰纯电C级配备11个安全气囊，提供预防性安全系统（PRE-SAFE）弯道功能。
动力方面，全新奔驰纯电C级可实现最大功率360千瓦的输出，官方0-100公里/小时加速时间仅需4秒，极速达到210公里/小时。在此基础上，全新奔驰纯电C级采用800伏电气架构，官方表示充电10分钟最高可补充325公里续航。
另外，全新奔驰纯电C级提供AIRMATIC空气悬挂并配搭“智能底盘路面记忆功能”，可根据前方路况信息提前调整悬挂高度和减震阻尼；后轮主动转向系统（双向各4.5度转向角）也未有缺席，是否标配还有待进一步确认。
基于现有信息来看，全新奔驰纯电C级的定位高于奔驰纯电CLA（官方指导价24.9万元起）。但鉴于梅赛德斯-奔驰在国内新能源市场的存在感较低，因此全新奔驰纯电C级无疑需要给出一个极具诚意的价格以吸引消费者关注，我们猜测其购买门槛预计与在售燃油奔驰C级（官方指导价：30.46万元起）接近。
当然，全新奔驰纯电C级所面临的竞争压力依然不小，除了与宝马新世代i3展开较量，特斯拉Model 3、小米SU7等热门电车预计都是其需要挑战的目标。那么，您觉得全新奔驰纯电C级怎么样？定价多少会考虑呢？欢迎留言评论。
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